ვაზნა GT1752H 454061-0010 99466793 ივეკო 8140.43.2600
ვაზნა GT1752H 454061-0010 99466793 ივეკო 8140.43.2600
მასალა
ტურბინის ბორბალი: K418
კომპრესორის ბორბალი: C355
ტარების კორპუსი: HT250 GARY IRON
| Ნაწილი ნომერი | 454061-5010S |
| წინა ნაწილის ნომერი | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE ნომერი | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| წელიწადი | 1996- |
| აღწერა | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| ტურბო მოდელი | GT1752H, GT1752S |
| ძრავი | 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| ძრავის მწარმოებელი | ნავეკო |
| გადაადგილება | 2.8ლ, 2800 სმმ, 4 ცილინდრი |
| KW | 84/90/122 HP |
| RPM მაქს | 3700 |
| Საწვავი | დიზელი |
| კუთხე α (კომპრესორის კორპუსი) | 228/238º |
| კუთხე β (ტურბინის კორპუსი) | 130/115º |
| ტარების კორპუსი | 435793-0005/433275-0005 |
| ტურბინის ბორბალი | (ინდ. 37.5 მმ, ექსდ. 44.4. მმ, 9 დანი) |
| კომპ.ბორბალი | (ინდ. 38.6 მმ, ექსდ. 52 მმ, 6+6 ბლეიდები, სუპერბექი) |
| უკანა ფირფიტა | 34689-0004 |
| სითბოს ფარი | 434302-0001 |
აპლიკაციები
1996- Opel Movano 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM ძრავით
1996 წელი - Renault Master X/70 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM ძრავით
1998 - Fiat Ducato MAXI 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM ძრავით
1998-06 Iveco Daily 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM ძრავით
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD 8140.43 ძრავით
1997 - Renault Master II 2.8L TD S9W700/702 ძრავით
ᲠᲩᲔᲕᲔᲑᲘ
რა განსხვავებაა მცირე და ძირითად სარემონტო კომპლექტებს შორის?
მცირე სარემონტო კომპლექტები - სარემონტო ნაკრების ყველა ნაწილი, გარდა საყრდენი ფლინგერის/საყელოს/სარეცხი/სპეისერის გამოკლებით;
ძირითადი სარემონტო კომპლექტები – სარემონტო ნაკრების ყველა კომპონენტი, მათ შორის, საყრდენი ფლინგერი/საყელო/სარეცხი/სპეისერი;
უნივერსალური სარემონტო კომპლექტები - ძირითადი სარემონტო ნაკრების მსგავსად, თუმცა უნივერსალური ნაკრები მოიცავს თითოეულ ვარიანტს, სადაც არის მოდელის რამდენიმე ვარიაცია, როგორიცაა ბრტყელი ან ზებუნებრივი კომპრესორის ბორბლები, სწორი ან თხელი ლილვები და ა.შ.
რა უპირატესობები აქვს ტურბო დამტენს?
ძრავის სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად.ძრავის მუდმივი გადაადგილების შემთხვევაში, დამუხტვის სიმკვრივე შეიძლება გაიზარდოს, რათა ძრავს შეეძლოს მეტი საწვავის ინექცია, რითაც გაიზრდება ძრავის სიმძლავრე, გამაძლიერებლის დაყენების შემდეგ ძრავის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი უნდა გაიზარდოს 20%-დან 30%-მდე.პირიქით, იგივე სიმძლავრის მოთხოვნით შეიძლება შემცირდეს ძრავის ჭაბურღილი და ვიწრო ძრავის ზომა და წონა.
