ვაზნა GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
ვაზნა GT1549 793829-0003 AH4Q6K682FD Land Rover
მასალა
ტურბინის ბორბალი: K418
კომპრესორის ბორბალი: C355
ტარების კორპუსი: HT250 GARY IRON
| Ნაწილი ნომერი | 793829-5003S |
| Წინა ვერსია | 793829-3,793829-0003,793829-2,793829-0002,793829-5002S，793829-0001, 793829-1, 793829-5001S |
| OE ნომერი | AH4Q6K682FC, AH4Q-6K682-FC, AH4Q6K682FB, AH4Q-6K682-FB, AH4Q6K682FD |
| წელიწადი | 2007-2017 წწ |
| OEM | LR0499588 LR031500 LR044563 LR027187 LR022791 |
| ტურბო მოდელი | GT1549 GT1549VTC |
| ძრავი | 448DT 4.4 TD V8 ევრო 5 (D5) |
| გადაადგილება | 4.4ლ 4367 სმმ |
| KW | 250 |
| ტურბინის ბორბალი | (ინდ. 41,94 მმ, ექსდ. 35,6 მმ, 12 დანა) |
| კომპ.ბორბალი | (ინდ. 33. მმ, ექსდ. 49. მმ, 6+6 ბლეიდები, სუპერბექი) |
განაცხადი
2007 წელი-Land Rover Range Rover III (LM_) 4.4 D 4x4
2008 წელი-Land Rover Range Rover IV (LG_) 4.4 D V8 4x4 08.12 - 250KW 340ps 4367cmcm
2010 წელი-Land Rover Range Rover Sport (LW_) 4.4 D 4x4 10.13 - 250KW 340ps 4367cccm
ᲠᲩᲔᲕᲔᲑᲘ
რა განსხვავებაა ორმაგ საკვებსა და ერთჯერადი კვების ტარების კორპუსებს შორის?
ორმაგი შესანახი საკისრის კორპუსი აერთიანებს ორ ზეთის მიწოდებას ჟურნალის საკისრისთვის და გამოიყენეთ ორმაგი ღარიანი ჟურნული საკისარი/ ერთჯერადი შესანახი საკისრის კორპუსები აქვს მხოლოდ ერთი ზეთის შესანახი და გამოიყენეთ ერთი ზეთის ხვრელის საყრდენი.
ტურბო დამტენები როგორ გავუმკლავდეთ ლითონის ჟღერს?
ფენომენი: გამონაბოლქვი შავი კვამლი, გამორთვა და არანორმალური ხმის სუპერჩამტენი.
როგორ გავუმკლავდეთ ტურბო დამტენის ზეთის დაღვრას?
ფენომენი: დიდი რაოდენობით მოხმარებული ზეთი, მაგრამ ნორმალური გამონაბოლქვის კვამლის ფერი, სიმძლავრე არ მცირდება.
უნდა გავუშვა თუ არა ტურბო ტაიმერი?
ტურბო ტაიმერი საშუალებას აძლევს ძრავს იმუშაოს უმოქმედო მდგომარეობაში, ანთების გამორთვის შემდეგ განსაზღვრული დროით.მიზანია ტურბოს გაცივების საშუალება მისცეს, რითაც თავიდან აიცილოს "კოკინგი" ("კოკინგი" არის დამწვარი ზეთი, რომელიც დეპონირდება ზედაპირებზე და შეიძლება გამოიწვიოს გადასასვლელების გადაკეტვა).ტურბო ტაიმერის საჭიროება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მძიმეა ტურბო და ძრავა გამოყენებული.სრული სიჩქარით და სრული დატვირთვით სირბილი, შემდეგ დაუყოვნებლივ გამორთვა (სითბოს გაჟონვა) შეიძლება ძალიან რთული იყოს ტურბოზე.ტურბო დამტენის ცენტრის კორპუსის წყლის გაგრილებამ არსებითად გააუქმა ტურბო ტაიმერების ან უმოქმედო პერიოდის გახანგრძლივება.
