ტურბო დამტენის დაზიანების ოთხი ძირითადი მიზეზი არსებობს:
1. ზეთის ცუდი ხარისხი;
2. მატერია შედის ტურბო დამტენში;
3. უეცარი ალი დიდი სიჩქარით;
4. მკვეთრად აჩქარეთ უსაქმურ სიჩქარეზე.
ჯერ ერთი, ზეთის ხარისხი ცუდია.ტურბო დამტენი შედგება ტურბინისგან და ჰაერის კომპრესორისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ლილვით, რომელიც ამოძრავებს გამონაბოლქვი აირის ენერგიას, რათა შექმნას შეკუმშული ჰაერი და გაგზავნოს იგი ცილინდრში.მუშაობის პროცესში მას აქვს მაღალი სიჩქარე დაახლოებით 150000r/წთ.სწორედ ამ მაღალტემპერატურულ და მაღალსიჩქარიან სამუშაო პირობებშია, რომ ტურბო დამტენებს აქვთ მაღალი მოთხოვნები სითბოს გაფრქვევისა და შეზეთვისთვის, ანუ ძრავის ზეთისა და გამაგრილებლის ხარისხი უნდა აკმაყოფილებდეს სტანდარტებს.
ტურბო დამტენის შეზეთვისას ძრავის ზეთსაც აქვს სითბოს გაფრქვევის ეფექტი, გამაგრილებელი კი ძირითადად გაგრილების როლს ასრულებს.თუ ძრავის ზეთის ან გამაგრილებლის ხარისხი დაბალია, მაგალითად, ზეთისა და წყლის დროულად ჩანაცვლება, ზეთის და წყლის ნაკლებობა, ან დაბალი ხარისხის ზეთისა და წყლის შეცვლა, ტურბო დამტენი დაზიანდება არასაკმარისი შეზეთვისა და სითბოს გაფრქვევის გამო. .ანუ ტურბო დამტენის მუშაობა განუყოფელია ზეთისა და გამაგრილებლისგან, სანამ ზეთთან და გამაგრილებელთან დაკავშირებული პრობლემებია, შეიძლება ტურბო დამტენი დაზიანდეს.
მეორე,Theმატერია შედის ტურბო დამტენში.ვინაიდან ტურბო დამტენის შიგნით კომპონენტები მჭიდროდ ემთხვევა ერთმანეთს, უცხო ნივთიერების უმნიშვნელო შეღწევა გაანადგურებს მის სამუშაო ბალანსს და აზიანებს ტურბო დამტენს.უცხო ნივთიერებები, როგორც წესი, შემოდის შემომყვანი მილით, რაც მოითხოვს მანქანას დროულად შეცვალოს ჰაერის ფილტრი, რათა თავიდან აიცილოს მტვრისა და სხვა მინარევების შეღწევა მაღალსიჩქარიანი მბრუნავი კომპრესორის იმპულსში, რამაც გამოიწვია არასტაბილური სიჩქარე ან სხვა ნაწილების დაზიანება.
მესამე, მაღალი სიჩქარე მოულოდნელად ითიშება.ტურბოდამტენში დამოუკიდებელი გაგრილების სისტემის გარეშე, უეცარი აალება მაღალი სიჩქარით გამოიწვევს საპოხი ზეთის უეცარ შეფერხებას და ტურბო დამტენის შიგნით სითბოს ზეთი არ წაართმევს, რაც იოლად გამოიწვევს ტურბინის ლილვის "დაჭერას". ".ამ დროს გამონაბოლქვის მაღალ ტემპერატურასთან ერთად, ძრავის ზეთი, რომელიც დროებით რჩება ტურბოდამტენის შიგნით, იხარშება ნახშირბადის საბადოებში, რაც დაბლოკავს ზეთის გასასვლელს და გამოიწვევს ზეთის დეფიციტს, რაც თავიდან აიცილებს ტურბო დამტენის მომავალ დაზიანებას.
მეოთხე, დაარტყით ამაჩქარებელს უმოქმედობისას.როდესაც ძრავა ცივად იწყებს მუშაობას, გარკვეული დრო სჭირდება ძრავის ზეთს, რათა აამაღლოს ზეთის წნევა და მიაღწიოს შესაბამის საპოხი ნაწილებს, ასე რომ თქვენ არ უნდა დააბიჯოთ სწრაფად ამაჩქარებელზე და ცოტა ხნით აწარმოოთ იგი უმოქმედო სიჩქარით. ისე, რომ ძრავის ზეთის ტემპერატურა მოიმატებს და სითხე უკეთესი გახდება და ზეთი ტურბინამდე მივიდა.სუპერჩამტენის ნაწილი, რომელიც შეზეთვას საჭიროებს.გარდა ამისა, ძრავა დიდხანს არ შეიძლება უმოქმედო მდგომარეობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტურბო დამტენი დაზიანდება ცუდი შეზეთვის გამო ზეთის დაბალი წნევის გამო.
ზემოაღნიშნული ოთხი წერტილი არის ტურბო დამტენის დაზიანების მთავარი მიზეზი, მაგრამ არა ყველა.ზოგადად, ტურბო დამტენის დაზიანების შემდეგ, იქნება სუსტი აჩქარება, არასაკმარისი სიმძლავრე, ზეთის გაჟონვა, გამაგრილებლის გაჟონვა, ჰაერის გაჟონვა და არანორმალური ხმაური და ა.შ.
პრევენციის თვალსაზრისით, ტურბო დამტენის მქონე მოდელებს უნდა დაემატოს სრულად სინთეტიკური ძრავის ზეთი და გამაგრილებლის უკეთესი სითბოს გაფრქვევა და დროულად შეიცვალოს ჰაერის ფილტრის ელემენტი, ზეთის ფილტრის ელემენტი, ძრავის ზეთი და გამაგრილებელი.გარდა ამისა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ თქვენი მართვის ჩვევები სათანადოდ და შეეცადოთ თავიდან აიცილოთ ინტენსიური მართვა.
გაგზავნის დრო: 04-04-23