ვაზნა GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
ვაზნა GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
მასალა
ტურბინის ბორბალი: K418
კომპრესორის ბორბალი: C355
ტარების კორპუსი: HT250 GARY IRON
| Ნაწილი ნომერი | 789773-5013S |
| Წინა ვერსია | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| ტურბო მოდელი | GTB20V |
| OE ნომერი | 504359632, 504371348 |
| ტურბინის ბორბალი | (ინდ. 43.1. მმ, ექსდ. 47. მმ, 9 პირები) |
| კომპ.ბორბალი | (ინდ. 41.5 მმ, ექსდ. 56. მმ, 6+6 ბლეიდები, სუპერბექი) |
აპლიკაციები
2010 წელი - Mitsubishi Fuso Canter Truck F1C 4P10 ძრავით
დაკავშირებული ინფორმაცია
რა არის ტურბო ლაგი?
ტურბო ჩამორჩენა არის ყოყმანი ან დროსელის შენელებული რეაქცია, რომელსაც განიცდის ტურბოძრავიანი მანქანის მართვისას, სანამ ტურბო მუშაობას დაიწყებს.
ეს გამოწვეულია იმით, რომ გამონაბოლქვი სისტემას სჭირდება ტურბინის ტურბოს შიგნით დატრიალება და მეტი ჰაერი და საწვავი ძრავში.
ტურბოს შემუშავების შემდეგ, ინჟინრებმა მიაღწიეს მნიშვნელოვან პროგრესს ტურბო ჩამორჩენის შემცირებაში დიზაინისა და მასალების განვითარებით.
რა არის ძირითადი ტიუნინგის პრობლემები Turbo-სთან ურთიერთობისას?
ძრავის კალიბრაცია - საწვავის და ანთების დრო.გაძლიერების პირობებში, მნიშვნელოვანია, რომ ცილინდრში არ მოხდეს ძრავის დამღუპველი დეტონაცია.ეს კეთდება ჰაერი/საწვავის თანაფარდობის კარგად დარეგულირებით, რაც ხელს უწყობს წვის აირის გაგრილებას და აალების წინსვლის მრუდის რეგულირებით, რათა უზრუნველყოს წვის პალატაში წნევა იმ დონეზე დაბლა, რაც იწვევს დაუწვარი საწვავის აალებას მოწინავე ალი ფრონტის წინ. .
რაც შეეხება მიწოდების დროს?
- ნიმუშის შეკვეთა: გადახდის მიღებიდან 1-3 დღის შემდეგ.
- საფონდო შეკვეთა: გადახდის მიღებიდან 3-7 დღე.
-OEM შეკვეთა: 15-30 დღე წინასწარი გადახდის მიღებიდან.
თქვენ მიერ დამზადებული ტურბო ნაწილები და აქსესუარები, თუ უბრალოდ აწყობთ მათ?
ჩვენ ვამუშავებთ ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილებსა და აქსესუარებს.ტურბინის ლილვი და ბორბალი, საკისრის კორპუსი, კომპრესორის კორპუსი, ტურბინის კორპუსი, საყრდენი საკისარი, მცურავი საკისარი, საყრდენი საყელო და სპაზერი, საყრდენი ფირფიტა…
