ტურბო დამტენი TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
ტურბო დამტენი TB25 717123-0001 A6620903080 Ssang Yong OM662
• გარანტირებული ზუსტი მორგება მარტივი ინსტალაციისთვის
• 100% ახალი ჩანაცვლება ტურბო, პრემიუმ ISO/TS 16949 ხარისხი - შემოწმებულია OEM სპეციფიკაციების შესასრულებლად ან გადაჭარბებისთვის
• შექმნილია მაღალი ეფექტურობის, უმაღლესი გამძლეობის, დაბალი დეფექტისთვის
• ნიმუშის შეკვეთა: გადახდის მიღებიდან 1-3 დღე.
• საფონდო შეკვეთა: გადახდის მიღებიდან 3-7 დღე.
• OEM შეკვეთა: წინასწარი გადახდის მიღებიდან 15-30 დღე.
პაკეტი შეიცავს:
• 1 X ტურბო დამტენის ნაკრები
• 1 X ბალანსის ტესტის სერთიფიკატი
| Ნაწილი ნომერი | 717123-5001S |
| Წინა ვერსია | 454224-0001, 717123-0001, 717123-1 |
| OE ნომერი | A6620903080 |
| წელიწადი | 1997- |
| აღწერა | Ssang Yong, Daewoo Musso |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156, 443854-5150S) |
| ტურბო მოდელი | GT25C, TB25 |
| ძრავი | OM662, OM662 Euro-2 Mercedes-Benz |
| ძრავის მწარმოებელი | Mercedes Benz |
| გადაადგილება | 2.9ლ, 2900 სმმ, 5 ცილინდრი |
| Ძალა | 120 HP |
| KW | 92 |
| RPM მაქს | 4000 |
| Საწვავი | დიზელი |
| კუთხე α (კომპრესორის კორპუსი) | 270° |
| კუთხე β (ტურბინის კორპუსი) | 22° |
| ტარების საცხოვრებელი | 435209-0010 (1100025450) |
| ტურბინის ბორბალი | 435354-0010 (ინდ. 53.1 მმ, ექსდ. 38.5 მმ, 9 დანა) (1100025437) |
| კომპ.ბორბალი | 447449-0010 (ინდ. 38.6 მმ, ექსდ. 52.1 მმ, Trm 55, 6+6 Blades) (1100025402) |
| უკანა ფირფიტა | 432280-0001 (1100025300) |
| სითბოს ფარის ნომერი | 443594-0001 (1100025341) |
| სარემონტო ნაკრები | 709143-0001 (1100025761) (დინამიური დალუქვა) |
| ტურბინის საცხოვრებელი | 433077-0026 |
| კომპრესორის საფარი | 409589-0527 |
| აქტუატორი | 433452-0026 |
| ნარჩენების კარიბჭის პარამეტრები (წნევა) | 0,580-0,630/0,713-0,773 ბარი |
| ნარჩენების კარიბჭის პარამეტრები (ამწევი ღერო) | 1.0/4.0 მმ |
| შუასადებები (ტურბინის შესასვლელი) | 210305 (Inox Steel) |
| შუასადებები (ზეთის გასასვლელი) | 210306 (ქაღალდი) |
| ალტერნატივები | 735554-0001 |
აპლიკაციები
1997-2005 Ssang Yong Musso OM662 ძრავით
დაკავშირებული ინფორმაცია
ტურბინის ბორბლისა და ლილვის შეკრების შემოწმება
ეს არის ყველაზე სასიცოცხლო და ძვირადღირებული კომპონენტი მთელ ტურბოდამტენში.მნიშვნელოვანია, რომ ეს ნაწილი კარგად იყოს შეფასებული წარმატებული აღდგენისთვის.გამოიყენეთ 1 დიუმიანი მიკრომეტრი და გაზომეთ ტურბინის ლილვის ორივე ნაწილი, სადაც საკისრები მოძრაობდნენ.გაზომეთ და ჩაწერეთ კომპრესორისა და ტურბინის ბოლო ლილვის დიამეტრი მეოთხე ათწილადამდე.დარწმუნდით, რომ ოდნავ მოატრიალეთ ლილვი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის მრგვალდება.
შემდეგ დააინსტალირეთ ტურბინის ლილვი V-ბლოკში, როგორც ნაჩვენებია.მოათავსეთ ციფერბლატის ინდიკატორი სამაგრის ბოლოზე ძაფების წინ.V- ბლოკზე მჭიდროდ დაჭერისას, ნელა დაატრიალეთ საჭე და დააკვირდით ციფერბლატის ინდიკატორის წაკითხვის სხვაობას.იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ ვერ ნახავთ რაიმე გაზომვადი ამოწურვას.
