რა არის ტურბო დატენვის უარყოფითი მხარეები?

ტურბო დატენვა გახდა პოპულარული ტექნოლოგია, რომელსაც დღეს ბევრი ავტომწარმოებელი იყენებს.ტექნოლოგიას აქვს მრავალი უპირატესობა, რაც მას მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს მრავალი მძღოლისთვის.თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ტურბო დატენვას ბევრი უპირატესობა აქვს, გასათვალისწინებელია გარკვეული უარყოფითი მხარეებიც.ამ სტატიაში ჩვენ შევისწავლით ტურბო დამტენის დადებით და უარყოფით მხარეებს.

ტურბო დატენვის უპირატესობები

პირველ რიგში, მოდით განვიხილოთ ტურბო დატენვის უპირატესობები.ტურბო დატენვა არის ტექნოლოგია, რომელიც ხელს უწყობს ძრავის სიმძლავრის გაზრდას.ის ამას აკეთებს ტურბო დამტენის გამოყენებით, მოწყობილობა, რომელიც აკუმშავს ძრავში შემავალ ჰაერს.ეს შეკუმშული ჰაერი საშუალებას აძლევს ძრავს დაწვას მეტი საწვავი და ამით გამოიმუშაოს მეტი ძალა.სიმძლავრის ამ ზრდამ შეიძლება მკვეთრად შეცვალოს მანქანის მუშაობა.

ტურბო დატენვის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა საწვავის გაუმჯობესებული ეკონომიაა.ტურბოძრავიანი ძრავა რეალურად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა, რადგან ის მეტ საწვავს ენერგიად გარდაქმნის.ეს ნიშნავს, რომ ტურბო ძრავს შეუძლია მიაღწიოს უკეთეს mpg-ს (მილი თითო გალონზე), ვიდრე უტურბო ძრავა.

ტურბო დატენვის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია დაეხმაროს ძრავის ბრუნვის გაზრდას.ბრუნი არის ბრუნვის რაოდენობა, რომელსაც შეუძლია ძრავა გამოიმუშაოს და მნიშვნელოვანია ისეთი ამოცანებისთვის, როგორიცაა მძიმე ტვირთის ბუქსირება ან ბუქსირება.ტურბოძრავიან ძრავას შეუძლია უფრო მეტი ბრუნვის გამომუშავება, ვიდრე ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავას, რაც მას გარკვეულ სიტუაციებში უფრო ქმედუნარიანი გახდის.

ტურბო დატენვა ასევე ხელს უწყობს ძრავის გამონაბოლქვის შემცირებას.ძრავის ეფექტურობის გაზრდით, ტურბო დამტენები ხელს უწყობენ ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი დაბინძურების რაოდენობის შემცირებას.ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დღევანდელ მსოფლიოში, სადაც გარემოსდაცვითი საკითხები სულ უფრო აქტუალური ხდება.

ტურბო დატენვის უარყოფითი მხარეები

მიუხედავად იმისა, რომ ტურბო დატენვას ბევრი უპირატესობა აქვს, გასათვალისწინებელია გარკვეული უარყოფითი მხარეებიც.ტურბო დატენვის ერთ-ერთი მთავარი მინუსი არის ის, რომ ის შეიძლება ძვირი იყოს.ძრავზე ტურბო დამტენის დაყენება შეიძლება ძვირი იყოს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ის ქარხანაში არ არის ხელმისაწვდომი.ასევე, ტურბო დამტენები შეიძლება იყოს უფრო რთული, ვიდრე ბუნებრივად ასპირირებული ძრავები, რამაც შეიძლება გაართულოს მათი შენარჩუნება და შეკეთება.

ტურბო დატენვის კიდევ ერთი მინუსი არის ის, რომ ის უფრო მეტად მიდრეკილია გადახურებისკენ.ვინაიდან ტურბო დამტენები წარმოქმნიან უამრავ სითბოს, სათანადოდ მუშაობისთვის საჭიროა მათი სათანადო გაგრილება.ეს შეიძლება იყოს გამოწვევა, განსაკუთრებით მაღალი ხარისხის აპლიკაციებში, სადაც ძრავა გამოიმუშავებს უამრავ სითბოს.თუ ტურბო დამტენი გადახურდება, მან შეიძლება დააზიანოს ძრავა ან თუნდაც გამოიწვიოს მექანიკური უკმარისობა.

ტურბო დატენვა ასევე ზრდის ძრავის ცალკეულ კომპონენტებზე ცვეთას.მაგალითად, ძრავის შიგნით გაზრდილი წნევა იწვევს დგუშების, დამაკავშირებელი ღეროების და ამწე ლილვის უფრო სწრაფად ცვეთას.დროთა განმავლობაში, ეს იწვევს მოვლის ხარჯების გაზრდას, რადგან ამ კომპონენტების შეცვლა შეიძლება უფრო ხშირად დასჭირდეს, ვიდრე ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავებში.

დასასრულს, მიუხედავად იმისა, რომ ტურბო დატენვას ბევრი უპირატესობა აქვს, გასათვალისწინებელია გარკვეული უარყოფითი მხარეებიც.ეს შეიძლება იყოს ძვირადღირებული ვარიანტი, ასევე შეიძლება იყოს უფრო რთული და უფრო რთული შესანახი, ვიდრე ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა.გარდა ამისა, ტურბო დამტენები უფრო მიდრეკილია გადახურებისკენ და შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გარკვეული კომპონენტების ცვეთა გაზრდა.თუმცა, მიუხედავად ამ ნაკლოვანებებისა, ბევრი მძღოლი მაინც ირჩევს ტურბოძრავიანი ძრავის გამოყენებას, რადგან ის უზრუნველყოფს მეტ სიმძლავრეს და უკეთეს ეფექტურობას.საბოლოო ჯამში, ტურბო ძრავის არჩევის გადაწყვეტილება დამოკიდებულია მრავალ ფაქტორზე, მათ შორის ბიუჯეტზე, მართვის საჭიროებებზე და პირად პრეფერენციებზე.