როგორ გამოვიყენოთ ტურბო დამტენი სწორად?

გრძნობთ, რომ მანქანის სიმძლავრე არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც ადრე, საწვავის მოხმარება გაიზარდა, გამონაბოლქვი მილი კვლავ გამოყოფს დროდადრო შავ კვამლს, ძრავის ზეთი აუხსნელად ჟონავს და ძრავი გამოსცემს არანორმალურ ხმას?თუ თქვენს მანქანას აქვს ზემოაღნიშნული არანორმალური ფენომენი, აუცილებელია განიხილოს არის თუ არა ეს გამოწვეული ტურბო დამტენის არასწორი გამოყენებით.შემდეგი, მე გასწავლით სამ ხრიკს, რომ მარტივად დაეუფლოთ ტურბო დამტენის გამოყენების უნარს.

მანქანის ამოქმედების შემდეგ, უმოქმედოდ 3-დან 5 წუთის განმავლობაში

დიზელის მანქანის გაშვების შემდეგ, ტურბო დამტენი იწყებს მუშაობას, ჯერ უსაქმურობს 3-დან 5 წუთამდე, შემდეგ აჩქარებს ნელა, არ აჩქარებს ამაჩქარებელს, დაელოდეთ სანამ ძრავის ზეთის ტემპერატურა აიწევს და ტურბო დამტენი სრულად შეზეთდება და შემდეგ გაზარდეთ. დატვირთვით მუშაობის სიჩქარე.

მოერიდეთ ხანგრძლივ უმოქმედობას

ხანგრძლივად უმოქმედო მუშაობა გაზრდის საწვავის მოხმარებას, სუპერჩამტენი ცუდად იქნება შეზეთილი საპოხი ზეთის დაბალი წნევის, ზედმეტად ხანგრძლივი მუშაობის დროს, დაბალი დადებითი წნევის გამონაბოლქვის მხარეს, გაუწონასწორებელი წნევა ტურბინის ბოლო საკინძების რგოლის ორივე მხარეს და ზეთის გაჟონვის გამო. საქმე ეხება ტურბინის გარსს, ზოგჯერ მცირე რაოდენობით ძრავის ზეთი დაიწვება, ამიტომ უმოქმედობის დრო არ უნდა იყოს ძალიან დიდი.

მოერიდეთ უეცარ გამორთვას მაღალ ტემპერატურაზე და მაღალ სიჩქარეზე

საპოხი ზეთის შეფერხების თავიდან აცილების მიზნით, დატკეპნილი იქნება სუპერჩამტენის ლილვი და ლილვის ყელი.თუ ის უეცრად გაჩერდება სრული სიჩქარით, მაღალი ტემპერატურის იმპერატორი და ტურბინის გარსაცმები ასევე გადასცემს სითბოს როტორის ლილვს, ხოლო მცურავი ტარების და დალუქვის რგოლის ტემპერატურა იქნება 200-300 გრადუსამდე.თუ ზეთი არ არის შეზეთვისა და გაგრილებისთვის, საკმარისია როტორის ლილვი შეიცვალოს ფერი და გახდეს ლურჯი.როდესაც მანქანა გამორთულია, ტურბო დამტენის საპოხი ზეთიც შეწყვეტს ნაკადს.თუ გამონაბოლქვი მილის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, სითბო გადაეცემა სუპერჩამტენის კორპუსს და იქ დარჩენილი საპოხი ზეთი ადუღდება ნახშირბადის საბადოებში.როდესაც ნახშირბადის საბადოები გაიზრდება, ზეთის შესასვლელი დაიბლოკება, რის გამოც ლილვის ყელს ზეთი აკლია.აჩქარებს ლილვისა და ყდის ცვეთას და იწვევს კრუნჩხვის სერიოზულ შედეგებსაც კი.ამიტომ, სანამ დიზელის ძრავა გაჩერდება, დატვირთვა თანდათან უნდა შემცირდეს და ძრავა უნდა იყოს უმოქმედო 3-დან 5 წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი გამორთოთ ლოდინის ტემპერატურის დაცემის შემდეგ.გარდა ამისა, ჰაერის ფილტრი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.