ტურბო დამტენი იყენებს ცილინდრიდან წვის შემდეგ გამონადენს მაღალი ტემპერატურის გაზს ტურბინის ცილინდრის იმპერატორის ბრუნვისთვის, ხოლო მეორე ბოლოში მყოფი კომპრესორი ამოძრავებს შუა გარსის ტარებით, რათა მოაბრუნოს იმპულსი კომპრესორის მეორე ბოლოში. ცილინდრში სუფთა ჰაერის შეყვანა, რითაც მიიღწევა ძრავის მოწყობილობის გათბობის ეფექტურობის გაუმჯობესების ეფექტი.ამჟამად ტურბოდამტენს შეუძლია ძრავის თერმული ეფექტურობის გაზრდა 15%-40%-ით, მაგრამ ტურბო დამტენის ტექნოლოგიის უწყვეტი ინოვაციებით, ტურბო დამტენს შეუძლია დაეხმაროს ძრავას თერმული ეფექტურობის გაზრდაში 45%-ზე მეტით.
ტურბო დამტენის ზემოთ ძირითადი კომპონენტებია ტურბინის გარსი და შუა გარსი.შუა ჭურვი იკავებს ტურბო დამტენის მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 10%-ს, ხოლო ტურბინის გარსი უჭირავს ტურბო დამტენის მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 30%-ს.შუა გარსი არის ტურბო დამტენი, რომელიც აკავშირებს ტურბინის გარსსა და კომპრესორის გარსს.ვინაიდან ტურბინის გარსი უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის გამონაბოლქვი მილთან, მასალების მოთხოვნები შედარებით მაღალია, ხოლო ტექნიკური ბარიერი ამ სფეროში შედარებით მაღალია.ზოგადად რომ ვთქვათ, ტურბინის ჭურვები და შუალედური ჭურვები ტექნოლოგიურად ინტენსიური ინდუსტრიაა.
New Sijie Industry Research Center-ის მიერ გამოქვეყნებული „ჩინეთის ტურბოჩამტენების ინდუსტრიის ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის სტატუს კვოსა და განვითარების ტენდენციის პროგნოზის ანგარიშის 2021-2025“ მიხედვით, ბაზარზე მოთხოვნა ტურბო დამტენებზე ძირითადად მოდის ავტომობილებზე.ბოლო წლებში ჩინეთში ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები სტაბილურად გაიზარდა.ვარაუდობენ, რომ 2025 წლისთვის ჩინეთში ახალი მანქანების რაოდენობა 30 მილიონს მიაღწევს, ხოლო ტურბო დამტენების ბაზარზე შეღწევადობის დონემ შესაძლოა მიაღწიოს დაახლოებით 89%-ს.სამომავლოდ, ჰიბრიდულ ელექტრომობილებზე და ჰიბრიდულ ჰიბრიდულ ჰიბრიდულ ელექტრომობილებზე წარმოებისა და მოთხოვნის ზრდით, ტურბო დამტენებზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზრდება.გამოთვლილი ახალი მანქანების რაოდენობისა და ტურბო დამტენების შეღწევადობის მიხედვით, ჩემი ქვეყნის ტურბინის ჭურვებისა და შუალედური ჭურვების ბაზრის ზომა 2025 წელს მიაღწევს 27 მილიონ ერთეულს.
ტურბინის გარსის და შუა გარსის ჩანაცვლების პერიოდი დაახლოებით 6 წელია.ძრავის ტექნოლოგიის ინოვაციებით, შესრულების გაუმჯობესებით და ავტომობილების მწარმოებლების პროდუქტის ინოვაციებით, იზრდება ტურბინის ჭურვისა და შუა გარსის ჩანაცვლების მოთხოვნაც.ტურბინის ჭურვები და შუალედური ჭურვები ეკუთვნის ავტონაწილებს.სკრინინგის პროცესი წარმოებიდან გამოყენებამდე, ჩვეულებრივ, დაახლოებით 3 წელიწადს იღებს, რაც დიდ დროს მოითხოვს და უფრო მაღალ ხარჯებს იწვევს.აქედან გამომდინარე, მანქანები და სრული აღჭურვილობა უფრო ადვილია განვითარება და აქვთ ძლიერი წარმოების ტექნოლოგიური შესაძლებლობები.საწარმოები ინარჩუნებენ გრძელვადიან თანამშრომლობას, ამიტომ ამ სფეროში შესვლის ბარიერები შედარებით მაღალია.
საბაზრო კონკურენციის თვალსაზრისით, ჩემი ქვეყნის ტურბო დამტენების მწარმოებლები ძირითადად კონცენტრირებულნი არიან მდინარე იანცის დელტაში.ამჟამად, გლობალური ტურბოჩამტენების ბაზარი უაღრესად კონცენტრირებულია, ძირითადად დაკავებულია Mitsubishi Heavy Industries-ის ოთხი ძირითადი კომპანიის მიერ, Garrett, BorgWarner და IHI.ტურბინის ჭურვისა და შუალედური ჭურვის მწარმოებელი კომპანიები ძირითადად მოიცავს Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. და სხვა კომპანიებს.
Xinsijie ინდუსტრიის ანალიტიკოსებმა განაცხადეს, რომ ტურბო დამტენები ავტომობილების მნიშვნელოვანი ნაწილია.ავტომობილების წარმოებისა და მოთხოვნის უწყვეტი ზრდის პირობებში, ტურბო დამტენების ბაზრის მასშტაბები აგრძელებს გაფართოებას და ინდუსტრიას განვითარების უკეთესი პერსპექტივა აქვს.წარმოების თვალსაზრისით, ტურბო დამტენების ბაზარს აქვს კონცენტრაციის მაღალი ხარისხი და წამყვანი ნიმუშია გამორჩეული, ხოლო მისი ზედა დინების ნაწილების, ტურბინის ჭურვების და შუალედური ჭურვების ბაზრის კონცენტრაცია შედარებით დაბალია და განვითარების უფრო დიდი შესაძლებლობებია.
გამოქვეყნების დრო: 20-04-21