ვაზნა TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
პროდუქტის ვიდეო
პროდუქტის აღწერა
| Ნაწილი ნომერი | 49173-08401 |
| Წინა ვერსია | 4917308401, 49173-08405 |
| OE ნომერი | 1401402906, 1000050103 |
| ტურბო მოდელი | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| მწარმოებელი | Mitsubishi |
| ტარების კორპუსი | (1401402453, 1900011158) (ზეთიანი გაგრილება) |
| ტურბინის ბორბალი | 49173-00011 (ინდ. 37. მმ, ექსდ. 31.47 მმ, 12 დანა)(1401402436, 1100016132) |
| როტორის შეკრება | (2300050031) |
| კომპ.ბორბალი | (ინდ. 34,08 მმ, ექსდ. 44,04 მმ, 6+6 პირები, სუპერბეკი)(1401402405, 1200016205) |
| უკანა ფირფიტა | (სუპერბექი)(1401402300, 1800016052/046) |
| სითბოს ფარის ნომერი | (1401402341, 2030016065) |
| სარემონტო ნაკრები | (1401402754, 5000050028) (F/უკან) |
აპლიკაციები
2000 წელი- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000 წელი- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 ტურბოები:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE ნომერი
2823127000, 28231-27000
დაკავშირებული ინფორმაცია
შემიძლია გავაუმჯობესო ჩემი არსებული ტურბო?
დიახ.ტურბო განახლების ობიექტების უმეტესობა გთავაზობთ გაუმჯობესების სერვისებს.მიუთითეთ თქვენი ტურბო, მისი ამჟამინდელი იმედგაცრუებები და გაუმჯობესებები, რომელთა ნახვაც გსურთ.მათ შესაძლოა შემოგთავაზონ სერვისები, რომლებიც გიხსნით ახალი ტურბოს ყიდვისგან.თუმცა არ არის ყოვლისმომცველი სია, შესაძლო სერვისები მოიცავს:
ა.პორტი და გაპრიალება: მოიცავს გამონაბოლქვის კორპუსის მძიმე გადატანას, ნაკადის დაბრკოლებების მოხსნას, ქარხნის მასალის გასწორებას და შიდა კუთხეების შემცირებას ნაკადის და ევაკუაციის შესაცვლელად.ტურბო კორპუსში შესასვლელი (სადაც გამონაბოლქვი შედის მოწყობილობაში) ასევე ძლიერად არის გადატანილი, რაც ხსნის ნაკადის დაბრკოლებებს და არბილებს გამონაბოლქვის გზას.გამონაბოლქვი კორპუსიდან ნაგვის გამავალი ასევე გადატანილია, ოდნავ გაიზარდა ზომით და მოხსნილია ნაკადის ნებისმიერი დაბრკოლება.ყველაზე მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება ამ სერვისით არის შემცირებული კოჭის დრო.კიდევ ერთი გაუმჯობესება არის დამატებითი ბრუნვის მომენტი ქვედა RPM დიაპაზონში, როგორც ეს ჩანს ამ გრაფიკში.დაბალი ბრუნვის ნაკლებობა ჩვეულებრივი საჩივარია 2.0 ლიტრიანი ძრავებისთვის.
ბ.შიდა პორტირებული და გაპრიალება: ეს ხსნის იმ ადგილს, სადაც ჰაერი გამოდის კომპრესორის კორპუსიდან.ტურბოს ამოღებულია 1-დან 2 მმ-მდე მასალა, შემდეგ უხეში ჩამოსხმის კიდეები გათლილი.თქვენ აირჩევთ HP-ის ნაწილს, მაგრამ უკეთეს პასუხს მიიღებთ.
გ.მსუბუქი სამაგრი: ამოკვეთა აშორებს ტურბინის ბორბლის ნაწილს.ეს საშუალებას აძლევს ჰაერს უფრო სწრაფად გაიაროს მასზე.ის დაგეხმარებათ მაღალი გაძლიერების (16.5 PSI +) სიტუაციებში, მაგრამ შეანელებს სპოოლაპს.
დ.საფარი: კერამიკული საფარი ინარჩუნებს სითბოს ტურბოს შიგნით გაზრდილი თერმული ეფექტურობისთვის.
ე.უფრო დიდი ნარჩენების კარიბჭე: ახალი ტექნიკა, სადაც დიდი ნარჩენების ფანქარი დამონტაჟებულია მარაგის ერთეულის ადგილზე.დიდი ნაწილი ფარავს სპეციალურად გადატანილ, უფრო დიდ ნარჩენების კარიბჭის ხვრელს, რათა ებრძოლოს გაძლიერებულ ცოცხალს.
ვ.შიდა ტურბო კომპონენტების შეცვლა: ეს სერვისი დამოკიდებულია ტურბოზე.ზოგადად რომ ვთქვათ, ეს ნიშნავს ისეთ რაღაცეებს, როგორიცაა კომპრესორის ბორბლის შეცვლა უფრო დიდი ბლოკით გაზრდილი ეფექტურობისთვის, ნარჩენების ზამბარის შეცვლა და სხვა შიდა გაუმჯობესებები.
