კარტრიჯი S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
კარტრიჯი S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
მასალა
ტურბინის ბორბალი: K418
კომპრესორის ბორბალი: C355
ტარების კორპუსი: HT250 GARY IRON
| Ნაწილი ნომერი | 12707100007 |
| გაცვლის ნომერი | 1270-710-0007 |
| ტურბო მოდელი | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
| ტურბინის ბორბალი | 168431 (ინდ. 55,95 მმ, ექსდ. 69,6 მმ, Trm 10,57, 10 Blades) |
| კომპ.ბორბალი | 10771232001 (დაფქული ალუ.) (ინდ. 54,61 მმ, ექსდ. 78,61 მმ, Trm 5, 7+7 Blades, სუპერბექი) |
აპლიკაციები
Volvo L120E, KHDEUTZ
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.66 ტურბო:
12709880024, 12709880011
Borg Warner S200G-3071NRAKB/0.76 ტურბო:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENumber:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 042410474 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 0429474749, 04294740 298238, 04298238KZ, 04299384, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801265, 3801265, 3801261, 3801265, 3801265, 3801265, 3801265, 3801261 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294738KZ294749 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 4298238KZ, 438493 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
დაკავშირებული ინფორმაცია
ძრავის გაშვებისას შეინახეთ ძრავის RPM დაბალი დაახლოებით ერთი წუთის განმავლობაში.
მიზეზი ის არის, რომ ტურბო დამტენი არის დამატებითი მოწყობილობა, იმისდა მიუხედავად, ქარხნულად არის დაინსტალირებული თუ ბაზრის შემდგომი განახლება.ეს ნიშნავს, რომ სავარაუდოდ, ეს იქნება ძრავის სისტემაში ბოლო ქვედანაყოფი, რომელიც მიიღებს საპოხი ზეთს, მაგრამ ის ძალიან სწრაფად ბრუნავს, თუნდაც უმოქმედო მდგომარეობაში.აქ განგაშის მიზეზი არ არის, ტურბო შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს გაშვებას.უბრალოდ არ დაუშვათ ის უმოქმედოდ.მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ექსპერტი იტყვის, რომ 30 წამი საკმარისია, ერთი წუთი იძლევა ცვალებადობას ცივ ამინდში მუშაობის დროს, სადაც ნავთობის ნაკადს მეტი დრო სჭირდება დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად, ისევე როგორც ზეთის ჩამორჩენა, რომელიც წარმოიქმნება ზეთის გამოცვლისას ან დიდი ხნის შემდეგ. ძრავის გაშვებებს შორის.
ასევე, ყოველთვის კარგი იდეაა, რომ დროსელი ძალიან ძლიერად არ დაისვენოთ, სანამ ძრავა არ მიაღწევს სრულ სამუშაო ტემპერატურას.ზეთის შეზეთვა საუკეთესოა სამუშაო ტემპერატურაზე.ეს არ არის მხოლოდ კარგი იდეა ტურბო დამტენის გულისთვის, მაგრამ თქვენი ძრავიც შეგიყვარდებათ ამისთვის!
